A、提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單
B、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)
C、貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)
D、辦理出口通關(guān)手續(xù)
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A.運(yùn)輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險(xiǎn)
B.從我國(guó)到A國(guó)的運(yùn)輸距離
C.從我國(guó)到A國(guó)是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費(fèi)用
D.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的趨勢(shì)
A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)
C.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任
D.可以提早交單結(jié)匯,提高資金的周轉(zhuǎn)率
A.FOB Under Tackle
B.FOB Stowed
C.FOB Trimmed
D.FOBST
A.賣方辦理出口手續(xù)
B.賣方訂立運(yùn)輸契約
C.買方辦理出口手續(xù)
D.買方訂立運(yùn)輸契約
A.適用的運(yùn)輸方式不同
B.CIF為憑單交貨,DES為憑實(shí)物交貨
C.不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同,而且費(fèi)用劃分界限也不同
D.CIF合同屬于裝運(yùn)合同,DES合同屬于到達(dá)合同
最新試題
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開(kāi)始。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
從理論上說(shuō),全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。