某單層地下車庫建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎示意圖。
A.125
B.167
C.233
D.270
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某單層地下車庫建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎示意圖。
A.250
B.420
C.500
D.宜增加試驗量且綜合各方面因素后再確定
某單層地下車庫建于巖石地基上，采用巖石錨桿基礎。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m，中間柱截面尺寸600mm×600mm，地下水位位于自然地面以下1m，如圖為中間柱的基礎示意圖。
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.600
B.550
C.500
D.470
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.1050
B.1080
C.1150
D.1180
某高層建筑的平板式筏形基礎，如圖所示，柱為底層內(nèi)柱，其截面尺寸為600mm×1650mm，柱采用C60級混凝土；筏板采用C30級混凝土（f1=1.43N/mm2），相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN，彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m，局部板厚為1.8m，取aS=50mm?；窘M合由永久作用控制。
A.768
B.782
C.868
D.882
最新試題
條件同（2），已求得擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，EA作用點距墻底處，確定擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全度kT最接近下列（）項。
假定該柱基礎頂面處還作用有基本組合彎矩設計值M=360kN·m（沿長邊方向），其他條件不變，確定該柱與基礎交接處的沖切力FT（kN）最接近下列（）項
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。
試問：確定變階處截面Ⅰ-Ⅰ的受剪承載力設計值最接近下列（）項。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性驗算結果符合下列（）項。
假定EA=100kN／m，作用點距墻底距離為2.0m，確定墻底邊緣的最大壓力pkmax（kPa）最接近下列（）項。
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設計值（kN），最接近下列（）項。
假定填土采用粉質(zhì)黏土，其重度為19kN／m3（干密度大于1650kg／m3），土對擋土墻墻背的摩擦角（為墻背填土的內(nèi)摩擦角），填土的表面傾角β=10°，q=0，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。
相應于作用的標準組合時，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎自重及上部結構傳至柱基的軸力）；作用在基礎底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應于作用的標準組合時，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）