A.準保戶開拓
B.調(diào)查并確認準保戶的保險需求
C.設(shè)計并介紹保險方案和疑問解答并促成簽約
D.保險事故發(fā)生后理賠
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A.保險利益
B.損失補償
C.近因
D.最大誠信
A.保險人
B.投保人
C.受益人
D.被保險人
A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.保障功能
B.補償功能
C.資金融通功能
D.社會管理功能
A.保險與儲蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準備，即同為“未雨綢繆”之計，因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險與儲蓄的消費者不同保險的消費者必須符合保險人的承保條件，經(jīng)過核保，可能會有一些人被拒?；蛴袟l件地承保;儲蓄的消費者可以是任何單位或個人，一般沒有特殊條件的限制
C.保險與儲蓄的技術(shù)要求相同，可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險的單位和個人來分攤少數(shù)單位和個人的損失，需要有特殊的分攤計算技術(shù)，也可以使用本金加利息的公式，無須特殊的分攤計算技術(shù)，
D.保險與儲蓄的行為性質(zhì)不同保險用全部投保人交納的保險費建立的保險基金對少數(shù)遭受損失的被保險人提供補償或給付，是一種互助行為;而儲蓄是個人留出一部分財產(chǎn)做準備，以應(yīng)對將來的需要，無須求助他人，完全是一種自助行為
A.被保險人
B.投保人
C.受益人
D.自然人
A.風(fēng)險評價
B.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
C.風(fēng)險估測
D.評估風(fēng)險管理效果
A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素
A.一種
B.兩種
C.兩種或兩種以上的
D.不確定的
A.技術(shù)風(fēng)險
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險因素
D.動態(tài)風(fēng)險
最新試題
被保險人向保險公司索賠時，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險公司提供必要的單證（負主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
下列不屬于全車盜搶險理賠資料的有：（）。
保險公司對整個案件資料進行審核，審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
下列不屬于車險理賠資料的有：（）。
接報案時，應(yīng)注意異常出險時間，下列哪項屬于異常出險時間（）。
新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準。
安全帶單獨使用，可降低多少死亡率（）。
核賠過程中，核定賠付計算不包括（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強險、機動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計免賠率險，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
盜搶險一般要求在（）內(nèi)通知保險公司。