單項選擇題專業(yè)化保險銷售流程通常不包括下列哪個環(huán)節(jié)()

A.準保戶開拓
B.調(diào)查并確認準保戶的保險需求
C.設(shè)計并介紹保險方案和疑問解答并促成簽約
D.保險事故發(fā)生后理賠


你可能感興趣的試題

1.單項選擇題船舶因遭受魚雷的襲擊而進水,導(dǎo)致沉沒這是根據(jù)保險的()原則

A.保險利益
B.損失補償
C.近因
D.最大誠信

5.單項選擇題關(guān)手保險與儲蓄的比較,下列不正確的一項是()

A.保險與儲蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準備,即同為“未雨綢繆”之計,因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險與儲蓄的消費者不同保險的消費者必須符合保險人的承保條件,經(jīng)過核保,可能會有一些人被拒?;蛴袟l件地承保;儲蓄的消費者可以是任何單位或個人,一般沒有特殊條件的限制
C.保險與儲蓄的技術(shù)要求相同,可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險的單位和個人來分攤少數(shù)單位和個人的損失,需要有特殊的分攤計算技術(shù),也可以使用本金加利息的公式,無須特殊的分攤計算技術(shù),
D.保險與儲蓄的行為性質(zhì)不同保險用全部投保人交納的保險費建立的保險基金對少數(shù)遭受損失的被保險人提供補償或給付,是一種互助行為;而儲蓄是個人留出一部分財產(chǎn)做準備,以應(yīng)對將來的需要,無須求助他人,完全是一種自助行為

7.單項選擇題是在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上,通過對所收集的大量資料進行分析,利用概率統(tǒng)計理論,估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度

A.風(fēng)險評價
B.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
C.風(fēng)險估測
D.評估風(fēng)險管理效果

8.單項選擇題投保人或被保險人的欺詐、縱火行為等都屬于()

A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素

10.單項選擇題由于下雪而導(dǎo)致人員的凍傷和死亡,則在該事件中下雪屬于()。

A.技術(shù)風(fēng)險
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險因素
D.動態(tài)風(fēng)險

最新試題

被保險人向保險公司索賠時,應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險公司提供必要的單證(負主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。

題型:單項選擇題

下列不屬于全車盜搶險理賠資料的有:()。

題型:單項選擇題

保險公司對整個案件資料進行審核,審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見的工作稱為()。

題型:單項選擇題

下列不屬于車險理賠資料的有:()。

題型:單項選擇題

接報案時,應(yīng)注意異常出險時間,下列哪項屬于異常出險時間()。

題型:單項選擇題

新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準。

題型:單項選擇題

安全帶單獨使用,可降低多少死亡率()。

題型:單項選擇題

核賠過程中,核定賠付計算不包括()。

題型:單項選擇題

兩車相撞,A 車責(zé)任70%,B 車責(zé)任30%,兩車都買了交強險、機動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計免賠率險,A 車損失6000,B 車損失8000,分別在不同公司投保,假設(shè)沒有其他免賠,以下說法不正確的是()。

題型:單項選擇題

盜搶險一般要求在()內(nèi)通知保險公司。

題型:單項選擇題