A.無民事行為能力或者限制民事行為能力
B.因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾10年
C.擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經(jīng)理，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾7年
D.擔(dān)任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾5年
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A.死亡保險
B.生存保險
C.兩全保險
D.人身意外傷害保險
A.意外死亡給付和意外傷殘給付
B.疾病導(dǎo)致被保險人的死亡
C.疾病導(dǎo)致被保險人的殘疾
D.因年老而導(dǎo)致的自然死亡
A.十
B.二十
C.三十
D.五十
A.3%
B.5%
C.8%
D.10%
A.分紅保險的紅利實質(zhì)上是保險公司的盈余。盈余就是保單資產(chǎn)份額高于未來負債的那部分價值
B.保險公司的精算等相關(guān)部門每年都要計算盈余中可作為紅利分配的數(shù)額，并由公司基于商業(yè)判斷予以決定分配的數(shù)額，此決定分配的數(shù)額稱為可分配盈余
C.盈余(或紅利)的產(chǎn)生是由很多因素決定的，但最為主要的因素是利差益(損)、死差益(損)和費差益(損)
D.對于以死亡作為保險責(zé)任的壽險，死差益(損)是由于實際死亡率大于(小于)預(yù)定死亡率而產(chǎn)生的利益(損失);當(dāng)保險公司實際投資收益率高于(低于)預(yù)定利率時，則產(chǎn)生利差益(損);當(dāng)公司的實際營業(yè)費用少于(大于)預(yù)計營業(yè)費用所產(chǎn)生的利益(損失)時，則產(chǎn)生費差益(損)
A.期交年金
B.躉交年金
C.個人年金
D.聯(lián)合年金
A.自然費率
B.均衡費率
C.月度費率
D.年度費率
A.保險人與投保人
B.投保人與被保險人、受益人
C.保險人與被保險人
D.保險人與受益人
A.地震，戰(zhàn)爭，軍事沖突，恐怖活動，暴亂，扣押，罰沒，政府征用
B.競賽，測試，在營業(yè)性維修場所修理，養(yǎng)護期間
C.外界物體倒塌，空中運行物體墜落，行駛中平行墜落
D.非被保險人直接允許的駕駛?cè)藛T使用保險車輛
A.3
B.6
C.12
D.18
最新試題
若車身劃痕損失險保額為2000元，是指（）劃痕險賠償最高限額為2000元。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強險、機動車損失險、商業(yè)第三者責(zé)任險10萬元和不計免賠率險，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
保險公司根據(jù)被保險人提供的單證、事故責(zé)任認定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費用單據(jù)，按照保險合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計算賠償額，并繕制賠償計算書的工作稱為（）。
被保險人向保險公司索賠時，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險公司提供必要的單證（負主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
在重復(fù)保險情況下，保險人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
被保險人自己開車撞損自己的車庫，對于車庫的損失，（）。
核賠過程中，核定賠付計算不包括（）。
下列不屬于全車盜搶險理賠資料的有：（）。
在機動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費用應(yīng)由（）來負責(zé)賠償。
安全帶單獨使用，可降低多少死亡率（）。