某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
土壓平衡盾構施工時，控制開挖面變形的主要措施是控制（)
A.出土量
B.土倉壓力
C.泥水壓力
D.盾構姿態(tài)
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某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
挖面的土壓控制值，是（）之和
A.地下水壓
B.土壓
C.預備壓
D.大氣壓
E.附近水面變動值
某公司在省城中標一地鐵區(qū)間隧道標段，隧道長l080m，內徑5m．埋深14-17m。隧道穿過鬧市區(qū)，位于城市主干道下，采用土壓平衡盾構法施工。在編制施工組織設計時，根據(jù)有關參數(shù)對工作面土壓進行了理論計算和設定。
平衡式盾構掘進時，理想地層的土特性是（).
A.塑性變形好
B.止水性低
C.內摩擦小
D.流塑至軟塑狀
E.滲透性低
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經與設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線與直埋電纜垂直間距是（)m
A.0.5
B.0.45
C.0.4
D.0.35
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經與設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線在直埋電纜處，下調高程后成為最低點，設計應考慮增設（）
A.閥門
B.排水器
C.放散管
D.補償器
某市政道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.4MPA.的D.N600中壓燃氣管和D.N1400的上水管，并排鋪設在輔路之下，上述燃氣和上水管均為鋼管，并合槽施工。設計兩管中心距為2m。在審查燃氣管線縱斷設計時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街直埋電纜相撞。經與設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水管上穿過，從電纜下穿過，致使從電纜下穿過的部位為本工程中高程最低點
燃氣管線在與污水管線相撞上調高程后，應保證燃氣管頂距路面的最小間距和兩管垂直間距各不得小于（）。
A.0.8m,0.lm
B.0.8m,0.15m
C.0.9m,0.1m
D.0.9m,0.15m
最新試題
下列關于高壓噴射注漿法的說法中，錯誤的是（）。
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