A.中樁位置
B.路基寬度
C.邊坡坡比
D.邊溝寬度
E.碎落臺(tái)寬度
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A.交點(diǎn)坐標(biāo)
B.曲線半徑
C.緩和曲線長(zhǎng)度
D.圓曲線長(zhǎng)度
E.交點(diǎn)里程
A.盤左
B.盤上
C.盤右
D.盤下
E.水平
A.1.0、0.5
B.2.0、1.0
C.3.0、2.0
D.4.0、3.0
A.不變
B.變小
C.加寬
D.降低
A.200~250
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
最新試題
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說(shuō)法正確的是()。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。