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D.發(fā)電機(jī)故障
最新試題
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
空氣動力制動可以是()的。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有()
測風(fēng)塔的種類有()
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。