A.追求成本最小化
B.實(shí)現(xiàn)銷售收入最大化
C.與競爭對手的距離最近
D.實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸距離最短
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A.市場接近程度
B.原材料供應(yīng)
C.勞動(dòng)力供應(yīng)
D.協(xié)作企業(yè)的相對位置
A.水運(yùn)
B.公路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
A.顧客接觸度
B.顧客需求變化程度
C.批量
D.流程多樣性
A.制造設(shè)計(jì)
B.模塊化設(shè)計(jì)
C.穩(wěn)健設(shè)計(jì)
D.再循環(huán)設(shè)計(jì)
A.社會(huì)公平
B.縮小貧富差距
C.環(huán)境保護(hù)
D.市場競爭
最新試題
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f法正確的有()。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?