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A.直角布置
B.矩陣布置
C.斜角布置
D.園形布置
A.信息交流是否便捷
B.勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.員工滿意度
D.員工職業(yè)發(fā)展
A.設(shè)施應(yīng)包括哪些工作中心
B.每個(gè)工作中心占用多大空間
C.每個(gè)工作中心的形狀
D.每個(gè)工作中心在設(shè)施范圍里的位置
E.每個(gè)工作中心需要多少員工
A.在原有設(shè)施基礎(chǔ)上擴(kuò)建
B.放棄原有設(shè)施,遷移到一個(gè)新的地方
C.保留原有設(shè)施,到一個(gè)新的地方增加一個(gè)新設(shè)施
D.在原有的設(shè)施基礎(chǔ)上不變
最新試題
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng),主要輸出為()。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。