A.(Vto-Vfw)×CTSh
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF}
D.Vgo×VCF
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A.(Vto-Vfw)×CTSh
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}
D.1+2×(Ts-20)
A.量油尺
B.密度計(jì)
C.立式圓筒形油罐
D.油船
A.(Vto±船縱傾或橫傾)-Vfw
B.(Vfw±船縱傾或橫傾)-Vto
C.(Vto-Vfw)×CTSh
D.△VC+VC×ρw/ρC
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
A.〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF
B.mg×CSW
C.{〔(Vto-Vfw)×CTSh〕×VCF×WCF}–mfr
D.1+2×(Ts-20)
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車速度沒(méi)有特別要求。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國(guó)家制定或認(rèn)可,并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過(guò)測(cè)量(比較)給出其值。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。