運(yùn)輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）

EXW是指（）

班輪運(yùn)輸不計滯期費(fèi)和/或速遣費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)相對穩(wěn)定。（）

可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)貨物運(yùn)輸方式是（）。

下列不屬于集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)的是（）。

載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費(fèi)用稱之為（）。

如果已保了一切險，另加保一般附加險將改變一切險的責(zé)任范圍。（）

在（）條款下，賣方的義務(wù)是在賣方所在地或其他地點(diǎn)將貨物交付給買方，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方提供或指定的運(yùn)輸工具的責(zé)任，買方則負(fù)擔(dān)貨物的裝貨、運(yùn)輸、出口、進(jìn)口、卸貨、保險的全部責(zé)任。

取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格是國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須具備的條件之一。（）

航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價不僅包括機(jī)場與機(jī)場問的空中費(fèi)用，還包括提貨、報關(guān)、接交、倉儲等費(fèi)用。（）