A、4~5年
B、5~6年
C、7~8年
D、8~9年
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A、40±10萬km
B、50±10萬km
C、60±10萬km
D、80±10萬km
A、“機(jī)統(tǒng)—28”
B、超范圍修
C、臨修
D、“機(jī)統(tǒng)—6”
A、齒輪箱
B、變速箱
C、軸箱
D、連接箱
A、三角螺紋
B、梯形螺紋
C、矩形螺紋
D、鋸齒螺紋
A、凸輪軸
B、增壓器
C、中冷器
D、聯(lián)軸節(jié)
最新試題
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
各類試驗(yàn)時(shí)必須按操作規(guī)程進(jìn)行,()及以上講行試驗(yàn)時(shí),必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答。
職業(yè)在社會(huì)生活中,主要體現(xiàn)出()三方面要素。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
上、下機(jī)車須()機(jī)車,站穩(wěn)抓牢。禁止與機(jī)車車輛搶越線路和上、下移動(dòng)的機(jī)車車輛。
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即向列車調(diào)度員、()或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報(bào)告,組織有關(guān)人員滅火。
其他人員及其攜帶的非絕緣物件,在任何情況下,與帶電體必須保持()m安全距離,預(yù)防人員觸電。