A.先將首纜絞緊后再絞后纜
B.先將尾纜絞緊后再絞首纜
C.首尾纜交替絞進(jìn)
D.加大絞纜機(jī)絞纜速度
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A.絞尾纜，溜首纜
B.絞首纜，溜尾纜
C.同時(shí)絞進(jìn)首尾纜
D.同時(shí)溜首尾纜
A.絞尾纜，溜首纜
B.絞首纜，溜尾纜
C.同時(shí)絞進(jìn)首尾纜
D.同時(shí)溜首尾纜
A.準(zhǔn)備好相應(yīng)的信號(hào)旗
B.提前打開貨艙密封楔子
C.如碼頭泊位已定，則無須備錨
D.打掃駕駛臺(tái)衛(wèi)生
A.國(guó)旗
B.泊位旗
C.申請(qǐng)引航旗
D.港口規(guī)定的泊位旗
A.查看首吃水并報(bào)告水手長(zhǎng)
B.查看尾吃水并報(bào)告值班駕駛員
C.查看首尾吃水并報(bào)告水手長(zhǎng)
D.查看首尾吃水并報(bào)告值班駕駛員
最新試題
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無需認(rèn)真核對(duì)。
從真北方向逆時(shí)針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí)，常把地球看成橢圓體。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。