A.正常航行情況下
B.進(jìn)出港時(shí)
C.避讓應(yīng)急情況下
D.過狹水道時(shí)
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A.正常航行情況下
B.大風(fēng)浪情況下
C.過狹水道時(shí)
D.主操舵裝置失效時(shí)
A.刻度的“0”檔表示沒有微分作用
B.旋回性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
A.2min
B.3min
C.5min
D.10min
A.5個(gè)人,5分鐘
B.4個(gè)人,4分鐘
C.3個(gè)人,3分鐘
D.2個(gè)人,2分鐘
A.一般自動(dòng)艙
B.比例自動(dòng)舵
C.自適應(yīng)自動(dòng)舵
D.航跡舵
最新試題
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行,所有緯線也相互平行,經(jīng)線與緯線互相垂直。
在河道的彎曲地段,無論漲潮或落潮,水流都向凸岸一邊推壓。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
自差隨航向的改變而改不變。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者,均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物,無需特別注意。
在墨卡托海圖上任一點(diǎn)量取航向、方位和夾角與地面上該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的角度相等。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。