（）控制模式把供應(yīng)鏈作為一個(gè)整體納入一個(gè)系統(tǒng)，采用集中方式?jīng)Q策。

每天的物流調(diào)度、運(yùn)輸路線的優(yōu)化、貨物裝卸等決策問題屬于（）的物流管理決策內(nèi)容。

越庫作業(yè)的適用條件有哪些？

配送合理化的方法有哪些？

在供應(yīng)鏈成員企業(yè)之間傳輸數(shù)據(jù)主要有（）三種方式。

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的外部特征不包括（）。

（）可以滿足顧客低價(jià)格和即時(shí)化的要求，不能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的要求。

核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)有（）。

（）的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對(duì)全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。

（）是以組織核心競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，對(duì)業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行根本性的再思考和再設(shè)計(jì)，以達(dá)到組織業(yè)績(jī)的巨大提高。