A.負(fù)荷;
B.電壓;
C.電流;
D.有功功率。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加;
B.減少;
C.變化;
D.平衡。
A.小缺陷;
B.一般缺陷;
C.普通缺陷;
D.嚴(yán)重缺陷。
A.滅弧裝置;
B.容量;
C.電流;
D.接地。
A.操作票;
B.工作票;
C.工作許可;
D.現(xiàn)場負(fù)責(zé)。
A.安全活動;
B.安全評價(jià);
C.安全檢查;
D.安全學(xué)習(xí)。
最新試題
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()