A.防止船舶擱淺
B.多裝貨物
C.提高航速
D.改善舵效
E.保持船體平衡
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A.班輪航線
B.近洋航線
C.貨種復(fù)雜的船
D.等泊時(shí)間較長(zhǎng)的航線
E.遠(yuǎn)洋航線
A.掛港多
B.等泊時(shí)間較長(zhǎng)
C.對(duì)船舶到發(fā)時(shí)間和運(yùn)行速度的要求較高
D.貨種復(fù)雜且多為半制成品及制成品
E.商業(yè)信譽(yù)比較顯著
A.噸位較小的船
B.航速較低的船
C.油船
D.散貨船
E.冷藏船
A.船舶載貨性能與貨載特點(diǎn)相符
B.近洋航線應(yīng)配置維持成本較低的船舶
C.特種專用船舶應(yīng)配置在專門的航線上
D.班輪航線應(yīng)配置技術(shù)性能較好的船舶
E.普通雜貨船，噸位大、航速高的應(yīng)配置在航程較短、裝卸效率較低的航線上
A.船員配備性能
B.船舶適航性能
C.船舶經(jīng)濟(jì)性能
D.船舶速度性能
E.船舶載貨性能
最新試題
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外，還有（）方法。
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。
貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中，屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有（）。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括（）。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是（）。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。