A.磁場和磁感線都是真實(shí)存在的
B.電動(dòng)機(jī)工作時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.磁極間的相互作用是通過磁場發(fā)生的
D.電磁起重機(jī)、電磁繼電器都用到了電磁鐵
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如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)中,能確定鋼棒原來具有磁性的是()
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
A.置于磁場中的一個(gè)平面,當(dāng)平面平行于磁場方向時(shí),穿過平面磁通量最大
B.若穿過平面的磁通量為零,則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零
C.如果穿過某平面的磁通量為零,則該處的磁感應(yīng)強(qiáng)度不一定為零
D.將一平面置于勻強(qiáng)磁場中的任何位置,穿過該平面的磁通量總是相等的
如圖,一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為Q的電荷,在垂直于圓盤且過圓心c的軸線上有a、b、d三個(gè)點(diǎn),a和b、b和c、c和d間的距離均為R,在a點(diǎn)處有一電荷量為q(q>O)的固定點(diǎn)電荷,已知b點(diǎn)處的場強(qiáng)為零,則d點(diǎn)處場強(qiáng)的大小為()(k為靜電力常量)
A.
B.
C.
D.
物理課上,老師做了一個(gè)奇妙的“跳環(huán)實(shí)驗(yàn)”。如圖,她把一個(gè)帶鐵芯的線圈L、開關(guān)S和電源用導(dǎo)線連接起來后,將一金屬環(huán)套置于線圈L上,且使鐵芯穿過套環(huán),閉合開關(guān)S的瞬間,套環(huán)立刻跳起.某同學(xué)另找來器材再探究此實(shí)驗(yàn),他連接好電路,經(jīng)重復(fù)試驗(yàn),線圈上的套環(huán)僅顫動(dòng)一下,并不跳起,對(duì)比老師的演示實(shí)驗(yàn),下列四個(gè)選項(xiàng)中,導(dǎo)致套環(huán)未跳動(dòng)的原因可能是()
A.電源電壓過低
B.線圈接在了直流電源上
C.所選線圈的匝數(shù)過多
D.所用套環(huán)的材料為絕緣材料
A.始終相互吸引
B.始終相互排斥
C.先相互吸引,后相互排斥
D.先相互排斥,后相互吸引
最新試題
如圖所示,一導(dǎo)體球A帶有正電荷,當(dāng)只有它存在時(shí),它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生的電場強(qiáng)度的大小為E,在A球球心與P點(diǎn)連線上有一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷B,當(dāng)只有它存在時(shí),它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生的電場強(qiáng)度的大小為E,當(dāng)A、B同時(shí)存在時(shí),根據(jù)場強(qiáng)疊加原理.P點(diǎn)的場強(qiáng)大小應(yīng)為()
如圖所示,兩個(gè)相同的空心金屬球殼M和N,M帶-Q電荷,N不帶電,旁邊各放一個(gè)不帶電的金屬球P和R(M、N相距很遠(yuǎn),互不影響),當(dāng)將帶正電Q的小球分別放入M和N的空腔時(shí)()
比荷為的電子以速度沿AB邊射入邊長為a的等邊三角形的勻強(qiáng)磁場區(qū)域中,如圖所示,為使電子從BC邊穿出磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度B的取值范圍為()
要使感應(yīng)電流的方向相反,可采用的措施有()
如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)中,能確定鋼棒原來具有磁性的是()
有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋,重力加速度g取10m/s。(1)汽車到達(dá)拱橋頂時(shí)的速度為5m/s,汽車對(duì)橋的壓力是多大?(2)汽車以多大的速度經(jīng)過橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒有壓力而騰空?(3)汽車對(duì)地面的壓力過小是不安全的。因此從這個(gè)角度講,汽車過橋時(shí)的速度不能過大,對(duì)于同樣的車速,拱橋圓弧的半徑大些比較安全,還是小些安全?(4)如果拱橋的半徑增大到與地球的半徑R一樣,汽車要在地面上騰空,速度要多大?
關(guān)于靜電場,下列結(jié)論普遍成立的是()
如圖所示,一個(gè)帶正電的絕緣金屬球殼A,頂部開一小孔,有兩只帶正電的金屬球B、C,用金屬導(dǎo)線連接,讓B球置于球殼A內(nèi)的空腔中,與內(nèi)表面接觸后又提起,C球放置在A球殼外,待靜電平衡后正確的判斷是()
關(guān)于磁通量的描述,下列說法正確的是()
如圖所示電路中,當(dāng)開關(guān)S閉合,甲、乙兩表是電壓表時(shí),示數(shù)之比U甲:U乙=3:2,當(dāng)開關(guān)S斷開,甲、乙兩表都是電流表時(shí),則兩表的示數(shù)之比I甲::I乙=為()