A、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B、標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C、目標(biāo)集中戰(zhàn)略
D、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
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A、項(xiàng)目界定
B、項(xiàng)目計(jì)劃
C、計(jì)劃執(zhí)行
D、項(xiàng)目控制
A、數(shù)據(jù)層
B、業(yè)務(wù)層
C、運(yùn)用層
D、計(jì)劃層
A、一定時間周期內(nèi)的物料移動次數(shù)
B、一定時間周期內(nèi)的物料移動順序
C、一定時間周期內(nèi)的物料移動距離
D、一定時間周期內(nèi)的物料移動量
A、形成從中心到周邊的單向貨流
B、物流中心位于居中位置
C、均會產(chǎn)生部分對流(逆向物流)
D、為一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域服務(wù)
A、運(yùn)籌藝術(shù)
B、決斷藝術(shù)
C、權(quán)變藝術(shù)
D、協(xié)調(diào)藝術(shù)
最新試題
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是()。
物流信息在整個系統(tǒng)的運(yùn)行過程中,一般發(fā)揮()作用不大。
散裝貨物搬運(yùn)主要用()。
在“需要的時候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點(diǎn)”,是()的基本要求。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。
對物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。