A.企業(yè)內(nèi)部配送
B.企業(yè)之間的配送
C.企業(yè)共同配送
D.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送
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A.配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式
B.配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，完全按用戶要求進(jìn)行的運(yùn)送，配與送的有機(jī)結(jié)合
C.配送是一種門到門的服務(wù)
D.配送一般是干線運(yùn)輸或直達(dá)運(yùn)輸，批量大、品種單一
A.價(jià)值增值
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.便于儲(chǔ)運(yùn)
D.促進(jìn)銷售
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.陸路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
最新試題
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。
起重機(jī)按運(yùn)行方式劃分，有（）等。
物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
配送的特點(diǎn)不包括（）。
運(yùn)輸計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)要求不包括（）。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多，但不包括（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
常用的系統(tǒng)布置方案的評(píng)價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評(píng)價(jià)法、（）。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱為（）。