A.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時間距離
B.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離
C.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時間距離
D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時間距離
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你可能感興趣的試題
A.形質(zhì)效用
B.時間效用
C.空間效用
D.社會效用
A.物質(zhì)性和效用性
B.效用性和現(xiàn)代性
C.美觀性和效用性
D.現(xiàn)代性和物質(zhì)性
A.物資空間位置的變動和時間位置的變動
B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
C.物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
D.物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動
A.以P.D命名物流科學的時代
B.以命名物流科學的時代
C.供應鏈管理時代
D.萌芽時代
E.流通時代
A.供應物流
B.銷售物流
C.生產(chǎn)物流
D.回收物流
E.廢棄物物流
最新試題
重點客戶的貨物可進行()。
物料搬運系統(tǒng)的基本形式不包括()。
貨物運輸費用分析的目的通常不包括()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機械變化、化學變化、生化變化和()。
物流中心的規(guī)劃建設分為籌建準備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設計階段、方案評估階段、詳細設計階段和()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時間價值和空間價值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
降低采購成本,提高整體競爭力的最有效方式是()。
裝卸搬運作業(yè)的組織形式包括()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應符合()原則。
按照人格化原則,在設計包裝尺寸和重量時,應以()搬運能力為標準。