A.跑動
B.踩在軌面行走
C.踩踏道岔胡連接桿
D.站在岔尖與基本軌之間
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A.呼
B.按
C.顯示
D.擋
A.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車,原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車,不得通過
C.不準兩列及其以上客運列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時,行車調(diào)度應及時通知司機和相關車站
A.進路已建立
B.進路內(nèi)方區(qū)段或者保護區(qū)段故障占用
C.列車已接近
D.信號機顯示紅燈
E.道岔位置改正且鎖閉
A.一人操作
B.一人監(jiān)控
C.呼喚應答
D.先通后復
A.移動閉塞法
B.電話聯(lián)系法
C.固定閉塞法
D.電話閉塞法
最新試題
非運營時間內(nèi),站務人員配合開關端門進入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
火災未發(fā)生在疏散通道,車站可利用該疏散通道進行疏散,車站同時報連通物業(yè)協(xié)助疏散。
折返線和存車線的末端應設置()。
站務員到客運值班員處報到,領取備用金、車票等,按實際數(shù)量在()上簽收交接。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作LCB進行開門。
按火災是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道,以及相應的防火模式是否啟動,又可細分為()種情況。
售票結(jié)束與客運值班員進行票務備品、票務鑰匙、對講設備、衛(wèi)生的交接,交接完畢,將本班的報表、車票、所有現(xiàn)金收拾好拿回票務室。
屏蔽門/安全門由滑動門、應急門、固定門組成。1對滑動門和左右兩側(cè)各1個固定門組成1個屏蔽門/安全門標準單元。
連通物業(yè)有煙氣竄入時,啟動站臺火災排煙模式。
站務員可憑站務員結(jié)算單上配票數(shù)量完成與客值的現(xiàn)金交接。