A、控制中心
B、接口單位
C、相關(guān)主管領(lǐng)導通知
D、運營公司
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A、值班站長
B、行車值班員
C、客運值班員
D、責任人
A、24小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風力8級以上。
B、2小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風力12級以上。
C、6小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風力12級以上。
D、12小時內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響,平均風力10級以上
A、30
B、25
C、20
D、15
A、就地控制
B、IBP盤控制
C、AIS控制
D、遠程控制
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
一列電動客車中A車長度為()M。
夜間紅色燈光下壓數(shù)次,無紅色燈光時,用白色燈上下急劇搖動表示()。
售票員結(jié)算后出現(xiàn)長、短款時,長款隨當日票款解行,短款由票務(wù)部核對完畢后,下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補款通知單》,()通知售票員補交短款。
電話閉塞法以()作為占用閉塞分區(qū)的行車憑證。
因地鐵原因(列車延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認的乘客疏散),乘客可在()(次日起)內(nèi)在任何地鐵車站辦理單程票退票。
開封后,發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤,車站應(yīng)立即上報()。
現(xiàn)金長款處理:如發(fā)生解行長款銀行按《現(xiàn)金繳款單》入賬。錯款金額在()元以內(nèi)的,銀行按《現(xiàn)金解款單》的金額入賬,并開具《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》(銀行提供),長款現(xiàn)金和《上門收款封箱現(xiàn)金繳存異常情況通知書》隨空箱次日返回車站,車站收到后在通知書上簽字確認并加蓋票務(wù)專用章,將回執(zhí)隨次日尾箱交回銀行。
實收金額與車票回收張數(shù)錯輸、漏輸或其它情況導致現(xiàn)金與車票差異須填寫《票務(wù)事件說明》,由站長或分管站長簽名后()內(nèi)上交票務(wù)部。
學生卡(數(shù)據(jù)不可讀取)退卡業(yè)務(wù):卡表面完好,芯片數(shù)據(jù)不可讀取的故障卡,須先到申辦地點辦理退卡手續(xù),卡片回收,()后憑辦理回執(zhí)單到申辦地點辦理退卡押金及余額。
下列所述員工遺失地鐵儲值卡(含學生卡)的補款正確的是()。