A、調(diào)度員
B、計(jì)量員
C、采樣員
D、裝車操作員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、槽車液位
B、流量
C、實(shí)裝量
D、預(yù)裝量
A、流量計(jì)前表數(shù)
B、軌道衡空車數(shù)
C、實(shí)裝量
D、預(yù)裝量
A、流量計(jì)前表數(shù)
B、軌道衡空車數(shù)
C、車號(hào)
D、車表號(hào)
A、增高,降低
B、增加,提高
C、降低,提高
D、降低,降低
A、增加油品的熱能
B、降低油品的輸送摩阻
C、加快卸油速度
D、防止油品凝固
最新試題
汽車發(fā)油臺(tái)下裝裝油安全性好,操作簡(jiǎn)單靈活。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。
環(huán)泵式泡沫比例混合器可根據(jù)實(shí)際作站時(shí)泡沫液供給量固定調(diào)整到某一數(shù)值處于戰(zhàn)備狀態(tài),連通泡沫罐的閥門應(yīng)常閉。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無可替代,壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問題都可能是安全上的隱患,特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表,一旦壓力測(cè)量出現(xiàn)誤差,可能會(huì)直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏,造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
液體實(shí)際流量、出口壓力和效率都下降,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致完全不能輸出液體時(shí)不是汽蝕的危害。
汽車罐車裝車過程發(fā)生著火,裝車人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí),根據(jù)質(zhì)量守恒定律,通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
管道內(nèi)液體的瞬時(shí)流速會(huì)發(fā)生急劇變化不是產(chǎn)生水擊的原因。
密封圈耐磨、耐腐蝕、耐溫、抗老化性能差不會(huì)造成端面密封經(jīng)常性泄露。
誤操作或開錯(cuò)閥門,閥柄脫落,雜物堵塞,是流程不通的主要原因。