A、避免裝油過(guò)快跑油
B、便于控制裝油量
C、避免裝車泵超電流
D、避免發(fā)生靜電危害
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A、流程圖,流程
B、遠(yuǎn)程上位機(jī)裝車參數(shù),批控器裝車參數(shù)
C、遠(yuǎn)程上位機(jī)裝車參數(shù),流量計(jì)參數(shù)
D、遠(yuǎn)程上位機(jī)裝車參數(shù),軌道衡參數(shù)
A、關(guān)閉,重新啟動(dòng)
B、開(kāi)啟,重新啟動(dòng)
C、關(guān)閉,重新錄數(shù)
D、開(kāi)啟,重新錄數(shù)
A、調(diào)度員
B、計(jì)量員
C、采樣員
D、裝車操作員
A、槽車液位
B、流量
C、實(shí)裝量
D、預(yù)裝量
A、流量計(jì)前表數(shù)
B、軌道衡空車數(shù)
C、實(shí)裝量
D、預(yù)裝量
最新試題
全年使用防凍液的設(shè)備,入冬前一定要檢查防凍液是否有效。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無(wú)可替代,壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問(wèn)題都可能是安全上的隱患,特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表,一旦壓力測(cè)量出現(xiàn)誤差,可能會(huì)直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏,造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
水面上大面積火災(zāi)時(shí),油比水輕,油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險(xiǎn)很大。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動(dòng)時(shí),根據(jù)質(zhì)量守恒定律,通過(guò)管路任一截面的流體質(zhì)量相等。
液體實(shí)際流量、出口壓力和效率都下降,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致完全不能輸出液體時(shí)不是汽蝕的危害。
發(fā)現(xiàn)油罐吸癟后應(yīng)該立即關(guān)閉油罐出口閥門并停泵。
提高油品的溫度不能降低汽車灌裝損耗。
鐵路槽車裝車后,油品不合格可以先出庫(kù)然后再處理。
性能曲線能很直觀地反映一臺(tái)泵的性能。在選型階段是很有用的,和管路特性曲線一起可以判斷泵的實(shí)際工作點(diǎn)。
()是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。