配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。

車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。

實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。

DRP的編制步驟包括（）。

在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。

現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

配送績效評估中的時間效率指標可以從（）幾個方面評估。

配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括（）