A.訂單量（EQ）分析
B.訂貨品項數(shù)（EN）分析
C.品項數(shù)量（IQ）分析
D.品項受訂次數(shù)（IK）分析
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A.配送中心附近是用戶相對集中的經(jīng)濟(jì)區(qū)域
B.商品有一定的流向
C.配送中心靠近主要運輸干線
D.配送中心位于主要運輸干線的中途
A.確定參數(shù)
B.初步確定配送中心位置
C.核算固定費用
D.考核配送中心能力替換
A.工廠至配送中心之間的運輸費
B.配送中心至顧客間的配送費
C.與設(shè)施、土地有關(guān)的費用及人工費、業(yè)務(wù)費等
D.企業(yè)
A.工廠至配送中心之間的運輸量
B.配送中心向顧客配送的貨物數(shù)量
C.配送中心的庫存量
D.不同配送路線的作業(yè)量
A.必要條件
B.運輸條件
C.配送服務(wù)的條件
D.經(jīng)營業(yè)務(wù)條件
最新試題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。