A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源
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A.物質(zhì)
B.供應(yīng)
C.物流
D.生產(chǎn)
A.分銷物流
B.分散供應(yīng)
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
A.送貨方式
B.包裝方式
C.運輸路線
D.政策性因素
A.生產(chǎn)者→零售商或批發(fā)商→消費者
B.生產(chǎn)者→消費者
C.生產(chǎn)者→批發(fā)商→零售商→消費者
D.生產(chǎn)者→經(jīng)銷商→批發(fā)商→零售商→消費者
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。