單項(xiàng)選擇題新亞歐大陸橋東起我國連云港,西至()。
A.鹿特丹
B.漢堡
C.不來梅
D.哥本哈根
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1.單項(xiàng)選擇題國際鐵路聯(lián)運(yùn)的主要缺點(diǎn)是()。
A.成本高
B.在不同軌距的國家國境站,需更換車輪
C.風(fēng)險(xiǎn)大
D.貨源不足
2.單項(xiàng)選擇題國際鐵路聯(lián)運(yùn)主要是對(duì)()而言的。
A.集裝箱
B.散雜貨
C.干貨
D.液化氣
3.單項(xiàng)選擇題浮動(dòng)公路是()裝卸搬運(yùn)方式與車輛渡船方式相結(jié)合從而完成全球物流的方式。
A.滾上滾下
B.移上移下
C.直達(dá)
D.聯(lián)運(yùn)
4.單項(xiàng)選擇題全球物流中,主要的運(yùn)輸方式是()。
A.鐵路
B.公路
C.航空
D.海運(yùn)
5.單項(xiàng)選擇題()是一種代辦國際運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、通關(guān)等業(yè)務(wù)的形式。
A.國際報(bào)關(guān)
B.國際貨代
C.國際承運(yùn)
D.國際物流
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
題型:判斷題
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
題型:判斷題
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
題型:判斷題
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
題型:判斷題
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
題型:判斷題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
題型:判斷題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
題型:判斷題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
題型:判斷題
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
題型:判斷題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
題型:判斷題