A.為工業(yè)運(yùn)來(lái)了較遠(yuǎn)地方的廉價(jià)原料
B.不斷為工業(yè)開(kāi)拓遠(yuǎn)方市場(chǎng)
C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍
D.改變資源的配置
E.環(huán)境污染
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A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值
B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值
C.企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值
D.消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)價(jià)值
E.供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)價(jià)值
A.從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所
B.從分散需求場(chǎng)所流入集中生產(chǎn)場(chǎng)所
C.從高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所
D.從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所
E.從需求地向非需求地移動(dòng)
A.縮短時(shí)間
B.彌補(bǔ)時(shí)間
C.延長(zhǎng)時(shí)間
D.改變時(shí)間
E.停止時(shí)間
A.物質(zhì)效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.形質(zhì)效用
E.極化效用
A.自己的客戶
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶的客戶
E.自身而不是別人
最新試題
一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
在一般的物流成本中，物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。