配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。

從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷，貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮

航道是自然形成的，無(wú)需人工開挖。