A.航次檢查
B.季度檢查
C.半年檢查
D.事故檢查
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A.航次檢查
B.事故檢查
C.季度檢查
D.半年檢查
A.臨時(shí)檢查
B.航次檢查
C.事故檢查
D.季度檢查
A.航次檢查保養(yǎng)
B.季度檢查保養(yǎng)
C.半年檢查保養(yǎng)
D.每月檢查保養(yǎng)
V型重吊與其它重吊比較，其主要優(yōu)點(diǎn)（）。
Ⅰ改善操縱性能；
Ⅱ增加起重能力；
Ⅲ可兼顧前后艙的起貨任務(wù)；
Ⅳ維護(hù)操作較不方便。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.有桅支架、吊桿穩(wěn)索和牽索
B.有桅支架和吊桿穩(wěn)索，沒(méi)有牽索
C.有桅支架，沒(méi)有吊桿穩(wěn)索及牽索
D.沒(méi)有桅支架.吊桿穩(wěn)索及牽索
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱(chēng)為（）。
某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿(mǎn)足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
船舶型線(xiàn)圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿(mǎn)足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿(mǎn)足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC