你可能感興趣的試題

單項選擇題
某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，艙內(nèi)有總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則該批貨物卸出后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。
A.1.03
B.1.17
C.1.01
D.1.11
單項選擇題
某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，現(xiàn)將岸上總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則裝貨后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。
A.1.00
B.1.16
C.1.11
D.1.18
單項選擇題
當船上存在一重量為P、懸掛高度為lz的懸掛貨物時，船舶的初穩(wěn)性高度將會（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
單項選擇題
當船舶傾斜時，艙柜內(nèi)液體隨之流動，使液體的重心向傾斜一方移動，產(chǎn)生了一與穩(wěn)性力矩方向相反的傾斜力矩，從而減少了原有的穩(wěn)性力矩，也即（）降低了。
A.船舶初穩(wěn)性高度
B.初穩(wěn)性高度提高
C.重心高度減小
D.復原力臂增大
單項選擇題
下列關于傾斜試驗的說法中哪項是錯誤的（）。
A.傾斜試驗的目的是求空船重心距基線的高度
B.傾斜試驗的原理是根據(jù)船內(nèi)重物作垂直移動的關系式求出的
C.傾斜試驗在新造船舶交船前進行
D.做傾斜試驗時要求船內(nèi)無其他重物移動
單項選擇題
根據(jù)經(jīng)驗，船舶進行傾斜試驗時的橫傾角一般應為（）。
A.1°
B.4°～5°
C.5°～6°
D.2°～4°
單項選擇題
船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成正比。
A.初穩(wěn)性高度
B.移動重量
C.排水量
D.A和C
單項選擇題
船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成反比。
A.初穩(wěn)性高度
B.水平橫移距離
C.排水量
D.A和C
單項選擇題
某船Δ＝12000t，GM＝0.192m，現(xiàn)200t貨物橫向右移3.12m，則船舶（）。
A.左傾3.13o
B.右傾3.13o
C.左傾3.18o
D.右傾3.18o
單項選擇題
某輪將某艙重為250t的貨物由底艙（z1＝6m）移至二層艙（垂向移動距離z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票貨物移動對船舶初穩(wěn)性高度值的影響為（）。
A.減小0.1125m
B.增加0.1125m
C.減小0.125m
D.增加0.125m

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設貨艙內(nèi)一懸掛貨物重為P，懸索長為lz，現(xiàn)有一外力矩作用使船舶產(chǎn)生一較小的橫傾角θ，若當時的排水量為△，初穩(wěn)性高度為GM，則外力矩為（）。

你可能感興趣的試題

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，艙內(nèi)有總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則該批貨物卸出后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，現(xiàn)將岸上總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則裝貨后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

當船上存在一重量為P、懸掛高度為lz的懸掛貨物時，船舶的初穩(wěn)性高度將會（）。

當船舶傾斜時，艙柜內(nèi)液體隨之流動，使液體的重心向傾斜一方移動，產(chǎn)生了一與穩(wěn)性力矩方向相反的傾斜力矩，從而減少了原有的穩(wěn)性力矩，也即（）降低了。

下列關于傾斜試驗的說法中哪項是錯誤的（）。

根據(jù)經(jīng)驗，船舶進行傾斜試驗時的橫傾角一般應為（）。

船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成正比。

船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成反比。

某船Δ＝12000t，GM＝0.192m，現(xiàn)200t貨物橫向右移3.12m，則船舶（）。

某輪將某艙重為250t的貨物由底艙（z1＝6m）移至二層艙（垂向移動距離z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票貨物移動對船舶初穩(wěn)性高度值的影響為（）。

設貨艙內(nèi)一懸掛貨物重為P，懸索長為lz，現(xiàn)有一外力矩作用使船舶產(chǎn)生一較小的橫傾角θ，若當時的排水量為△，初穩(wěn)性高度為GM，則外力矩為（）。

你可能感興趣的試題

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，艙內(nèi)有總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則該批貨物卸出后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，現(xiàn)將岸上總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則裝貨后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

當船上存在一重量為P、懸掛高度為lz的懸掛貨物時，船舶的初穩(wěn)性高度將會（）。

當船舶傾斜時，艙柜內(nèi)液體隨之流動，使液體的重心向傾斜一方移動，產(chǎn)生了一與穩(wěn)性力矩方向相反的傾斜力矩，從而減少了原有的穩(wěn)性力矩，也即（）降低了。

下列關于傾斜試驗的說法中哪項是錯誤的（）。

根據(jù)經(jīng)驗，船舶進行傾斜試驗時的橫傾角一般應為（）。

船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成正比。

船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成反比。

某船Δ＝12000t，GM＝0.192m，現(xiàn)200t貨物橫向右移3.12m，則船舶（）。

某輪將某艙重為250t的貨物由底艙（z1＝6m）移至二層艙（垂向移動距離z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票貨物移動對船舶初穩(wěn)性高度值的影響為（）。

設貨艙內(nèi)一懸掛貨物重為P，懸索長為lz，現(xiàn)有一外力矩作用使船舶產(chǎn)生一較小的橫傾角θ，若當時的排水量為△，初穩(wěn)性高度為GM，則外力矩為（）。

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，艙內(nèi)有總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則該批貨物卸出后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，現(xiàn)將岸上總計重量為100t的貨物懸掛在艙內(nèi)距基線7.1m處，懸索長2m，則裝貨后船舶初穩(wěn)性高度為（）m。

當船上存在一重量為P、懸掛高度為lz的懸掛貨物時，船舶的初穩(wěn)性高度將會（）。

當船舶傾斜時，艙柜內(nèi)液體隨之流動，使液體的重心向傾斜一方移動，產(chǎn)生了一與穩(wěn)性力矩方向相反的傾斜力矩，從而減少了原有的穩(wěn)性力矩，也即（）降低了。

下列關于傾斜試驗的說法中哪項是錯誤的（）。

根據(jù)經(jīng)驗，船舶進行傾斜試驗時的橫傾角一般應為（）。

船內(nèi)重物水平橫移使船舶產(chǎn)生橫傾角與（）成正比。

某船Δ＝12000t，GM＝0.192m，現(xiàn)200t貨物橫向右移3.12m，則船舶（）。

某輪將某艙重為250t的貨物由底艙（z1＝6m）移至二層艙（垂向移動距離z2＝12m），船舶排水量Δ＝12000t，由此票貨物移動對船舶初穩(wěn)性高度值的影響為（）。