單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)確定貨件的慣性力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船寬與初穩(wěn)性高度比值修正。當(dāng)該比值小于13時(shí)，其修正系數(shù)隨比值的減少而（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
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1.單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)確定貨件的慣性力時(shí)，應(yīng)進(jìn)行船長(zhǎng)及航速修正。其修正系數(shù)隨船長(zhǎng)增加而（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.以上都有可能
2.單項(xiàng)選擇題在《CSS規(guī)則》中，當(dāng)進(jìn)行系固方案核算時(shí)，應(yīng)對(duì)其（）加速度進(jìn)行船長(zhǎng)及航速修正系數(shù)的修正。
A.橫向
B.縱向
C.垂向
D.以上都是
3.單項(xiàng)選擇題貨物約束力矩與傾覆力矩方向相反，由（）貨兩部分組成。
A.貨物自身具有的重量約束力矩和慣性力矩
B.傾覆力矩、風(fēng)壓力矩和摩擦力矩之和
C.貨物自身具有的重量約束力矩和系索提供的約束力矩
D.慣性力矩和非慣性力矩
4.單項(xiàng)選擇題貨件受波濺面積指高出上甲板或上甲板艙蓋（）m以內(nèi)的貨件受波濺面積。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
5.單項(xiàng)選擇題經(jīng)驗(yàn)法校核貨物系固方案時(shí)，假定貨件所受橫向慣性基本加速度值為（）。
A.1g
B.2g
C.9.181m/s2
D.A、C均是
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場(chǎng)指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
面積滲透率是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
限界線是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題