在船上，所有梯道、走廊和起居處所內(nèi)的脫險(xiǎn)通道要求的感煙探測(cè)器，在煙密度超過(guò)（）每米減光率之前不應(yīng)動(dòng)作.

船舶的貨艙在裝卸完貨物后，一般要關(guān)上艙蓋，貨艙也就構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的密閉艙室，且較少人員到達(dá)，多采用（）探火及報(bào)警系統(tǒng).

常見(jiàn)的船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器主要有感溫式和感煙式兩種.

安裝在貨艙內(nèi)的火警探測(cè)器是（）.

由于船舶安裝了自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)，船員就可不需要巡視了.

當(dāng)溫度以每分鐘不超過(guò)1℃的速率升高時(shí)，感溫式探測(cè)器在溫度超過(guò)（）之前動(dòng)作.

當(dāng)溫度以每分鐘不超過(guò)1℃的速率升高時(shí)，感溫式探測(cè)器在溫度超過(guò)（）之前不應(yīng)動(dòng)作.

船舶安裝自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)是為了早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，早報(bào)警早搶救，減少火災(zāi)損失.

在有人出入的通道、走廊、公共處所、駕駛臺(tái)及機(jī)艙內(nèi)的通道出口，都應(yīng)安裝手動(dòng)失火報(bào)警按鈕.

手動(dòng)報(bào)警按鈕具體安裝時(shí)應(yīng)盡可能靠近應(yīng)急照明，距離甲板的高度應(yīng)為（）米.