A、有較嚴(yán)重污染
B、沒有污染
C、較低污染
D、嚴(yán)重污染
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A、80%
B、85%
C、95%以上
D、以上都不正確
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風(fēng)
C、以上都對(duì)
D、A+B都不對(duì)
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
D、協(xié)助他船沖灘
A、大副
B、二副
C、三副
D、水手長(zhǎng)
A、船舶、社會(huì)安全
B、個(gè)人、船舶安全
C、個(gè)人安全、社會(huì)責(zé)任
D、個(gè)人、船舶、社會(huì)安全
最新試題
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。