A、車輛送修時,承修單位與送修單位沒必要簽定合同
B、對于一般車輛,送修時可不具備行駛功能
C、車輛送修時,沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D、車輛送修時,其裝備不得拆換
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A、汽車左右車輪制動力相差太大,超過15%
B、汽車左右車輪制動力相差太小,在5%左右
C、懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運動上不協(xié)調(diào)
D、汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等
A、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象
C、發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象
D、發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象
A、混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B、柴油機壓縮比高
C、汽油機預(yù)膨比為零
D、柴油機壓力升高比為零
A、常流式
B、常壓式
C、電動式
D、其他形式
A、離車式平衡機精度高
B、就車式平衡機精度高
C、二者精度一樣高
D、二者精度無法比較
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。