A、成本
B、質(zhì)量
C、產(chǎn)量
D、時(shí)間
E、柔性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、汽車(chē)制造業(yè)
B、咨詢業(yè)
C、零售業(yè)
D、批發(fā)商
E、電子產(chǎn)品加工業(yè)
A、戰(zhàn)略管理
B、進(jìn)度管理
C、成本管理
D、質(zhì)量管理
E、人事管理
A、生產(chǎn)率難以測(cè)定
B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立
C、與客戶接觸度高
D、可以通過(guò)庫(kù)存來(lái)調(diào)節(jié)需求
E、提供無(wú)形產(chǎn)品
A、全面的質(zhì)量管理
B、全過(guò)程的質(zhì)量管理
C、全員參與的管理
C、全方法的管理
A、是否接近于市場(chǎng)
B、是否接近于原材料供應(yīng)地
C、運(yùn)輸問(wèn)題
D、員工的生活習(xí)慣
最新試題
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?
符合快件總包裝載操作要求的有()。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
時(shí)間研究的局限性是什么?
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。