單項(xiàng)選擇題為防止密封式制動(dòng)缸在緩解時(shí)因前部真空而導(dǎo)致不緩解，所以前蓋設(shè)有（）。
A.漏風(fēng)溝
B.緩解簧
C.呼吸口
D.封堵
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1.單項(xiàng)選擇題三通閥的主活塞蝴蝶彈簧的壓力大小是三通閥（）決定性因素。
A.摩擦力
B.空氣壓力
C.制動(dòng)力
D.靈敏度
2.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥減速部是根據(jù)制動(dòng)管不同的（），實(shí)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的制動(dòng)和緩解作用。
A.增壓速度
B.充氣速度
C.減壓速度
D.保壓時(shí)間
3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)軟管須在（）內(nèi)進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)。
A.水槽
B.油槽
C.堿水
D.鹽水
4.單項(xiàng)選擇題CCB-II型制動(dòng)機(jī)當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于（）時(shí)，IPM接收到MREP壓力開關(guān)信號(hào)，使機(jī)車實(shí)施制動(dòng)，不允許機(jī)車加載牽引。
A.250kPa
B.350kPa
C.450kPa
D.550kPa
5.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動(dòng)機(jī)緊急放風(fēng)閥的作用是：在緊急制動(dòng)作用時(shí)使列車管壓力迅速排出，同時(shí)通過本身電器動(dòng)作接通電路，是相應(yīng)繼電器動(dòng)作來（）。
A.切斷列車管供風(fēng)風(fēng)源
B.產(chǎn)生增壓作用
C.使ZDF放風(fēng)閥迅速排風(fēng)
D.局部減壓
最新試題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題