A.1
B.2
C.5
D.10
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A.飛行速度
B.曝光時間
C.地面分辨率
D.絕對航高
A.20°
B.30°
C.45°
D.60°
A.1:5000
B.1:10000
C.1:50000
D.1:100000
A.主張線應采用0.3mm虛線繪制
B.主張線顏色統(tǒng)一采用紅色
C.主張線可壓蓋圖上任何要素
D.主張線由相鄰兩行政區(qū)域的一方繪制
A.1:10000
B.1:25000
C.1:50000
D.1:100000
最新試題
測定對測深及航海有使用價值的天然目標如海上獨立峰等顯著目標的位置,兩組觀測值坐標互差不應超過()m。
下列不屬于海控一級、二級點布設(shè)常用方法的是()。
編制1:5萬比例尺港灣圖時,規(guī)定圖上長于10cm 的樹木岸應表示,這種海圖內(nèi)容選取的方法是()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為(置信度95%)()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
海圖制圖綜合時,對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。
潮汐觀測的目的是()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學窗口”。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是()。