A.地名地址數(shù)據(jù)
B.行政界線
C.三維景觀數(shù)據(jù)
D.地下管線數(shù)據(jù)
E.大地控制網(wǎng)數(shù)據(jù)
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A.包含分析
B.緩沖分析
C.聚類分析
D.疊置分析
E.窗口分析
A.度量關系
B.相關關系
C.耦合關系
D.方向關系
E.拓撲關系
A.優(yōu)選法
B.定額法
C.分配法
D.隨機法
E.資格法
A.性質(zhì)
B.開本
C.頁碼
D.用途
E.資料
A.采用分辨率更高的影像
B.利用數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)對影像進行糾正
C.使用高精度地面控制點進行空中三角測量
D.使用高效可靠的影像處理算法
E.利用豐富的輔助資料和數(shù)據(jù)
最新試題
下列對海水聲速影響最大的因素是（）。
海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
1：5萬海圖制圖區(qū)域為東經(jīng)121°34′00″至東經(jīng)122°09′00″，北緯40°04′45″至北緯40°23′30″，采用墨卡托投影（切圓柱形式），則海圖的基準緯度為（）。
多波束安裝校準一般按照（）順序進行。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設成扇形。
大范圍海洋測量開展前應調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。
下列有關海圖改正說法正確的是（）。
海圖制作時，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線，同方向，不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是（）。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù)，常用的計算方法不包括（）。