A.個別等高線、等深線及高程注記的差錯
B.重要居民地的符號、注記差錯
C.高速公路表示為一般公路
D.重要要素間的關(guān)系處理不當(dāng)
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A.10
B.25
C.50
D.100
A.地貌形態(tài)成因類型
B.地貌構(gòu)造類型
C.地貌起伏形態(tài)變化
D.地貌結(jié)構(gòu)與地形變化
A.用公路符號代替街道線
B.公路符號與街道線重合表示
C.用街道線代替公路符號
D.公路符號與街道線交替表示
A.按接邊處坐標(biāo)平均數(shù)取值
B.按中誤差比例配賦接邊差
C.按各自坐標(biāo)取值
D.按高精度區(qū)域坐標(biāo)取值
A.鏡頭畸變
B.像片傾斜
C.大氣折光
D.地形起伏
最新試題
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
海底地形圖按制圖區(qū)域可分為()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
海圖制圖綜合時,航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
海圖制圖綜合時,對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進行。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。