A.離心泵效率高于旋轉泵
B.離心泵效率遠高于旋轉泵
C.離心泵效率低于旋轉泵
D.離心泵效率遠低于旋轉泵
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A.卸荷閥
B.順序閥
C.安全閥
D.A+C
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是（）
A.安全閥，防止低壓側油壓過高
B.背壓閥，決定低壓側的油壓大小
C.定壓閥，決定補油壓力大小
D.安全閥，防止高壓側壓力過高
如圖：本系統(tǒng)中的主油路，（）
A．右側管路始終承受高壓
B．左側管路始終承受高壓
C．左右兩側油壓相等
D．視起重還是落貨才能判定哪側管路承受高壓
如圖：本系統(tǒng)中，機械制動器是屬于（）
A.及時制動及時松閘
B.延時制動及時松閘
C.及時制動延時松閘
D.延時制動延時松閘
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是：（）
A.常開，常閉
B.常閉，常開
C.常開，常開
D.常閉，常閉
最新試題
有關理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
船舶空調系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括（）①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
往復泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
關于壓縮空氣在船舶上的應用，錯誤的是（）。
活塞式制冷壓縮機的容量調節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船舶上，一般通過調節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中，（）是目前應用最為廣泛的換熱器。