A.往復(fù)泵
B.離心泵
C.旋渦泵
D.噴射泵
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A.連桿試
B.靜力平衡式
C.內(nèi)曲線式
D.葉輪式
A.連桿試
B.靜力平衡式
C.內(nèi)曲線式
D.葉輪式
A．平行
B．垂直
C．45度角
D．60度角
A．嚙合的重疊系數(shù)小于一
B．嚙合的重疊系數(shù)大于一
C．沒有困油空間
D．齒間容積不發(fā)生變化
A.防止泵閥啟閉的噪音過大
B.防止泵閥的磨損過快
C.泵閥的比載荷比較大
D.泵的轉(zhuǎn)速和原動(dòng)機(jī)不易匹配
最新試題
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。