A、2004年1月11日
B、2004年11月1日
C、2003年1月11日
D、2003年11月1日
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A、2004年5月1日
B、2004年3月1日
C、2004年9月1日
D、2004年10月1日
A、適用于適用范圍內(nèi)的所有船舶
B、適用于適用范圍內(nèi)的法規(guī)生效之日或以后安放龍骨或出于相應(yīng)建造階段的船舶
C、適用于適用范圍內(nèi)的現(xiàn)有船舶
D、實用英語適用范圍內(nèi)建造中的船舶
A、中國船舶
B、中國籍船舶
C、我國船舶
D、中國的船舶
A、中華人民共和國沿海的港口
B、中華人民共和國沿海的內(nèi)水
C、中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水、領(lǐng)海
D、中華人民共和國沿海的港口、內(nèi)水、領(lǐng)海以及國家管轄的一切其他水域
A、船舶檢驗機構(gòu)
B、海事監(jiān)督機構(gòu)
C、地方人民政府
D、水利部門
最新試題
工作過錯追究應(yīng)遵循的原則：
審圖工作程序包括哪幾個方面？
船檢人員有哪些行為，中國海事局可視情節(jié)給予警告、通報批評或吊銷適任證書處分？
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？
老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理？
在什么樣的情況下，可以免除《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及修改通報的有關(guān)規(guī)定？
請描述沿海水域的構(gòu)成。
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，申請免除至少應(yīng)提交哪些材料？
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導審核批準。由于某種原因，主管領(lǐng)導召集有關(guān)領(lǐng)導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導、有關(guān)領(lǐng)導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？
依據(jù)《中國籍船舶等效，免除管理暫行規(guī)定》，不能成為船舶申請免除、等效的理由有哪些情形？