四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。

活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動時，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。

油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。

船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。

舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須（）。

在機(jī)械傳動中，滑移齒輪機(jī)構(gòu)主要起（）的作用。

空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開程一定時，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對閥片能否及時達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時全開和關(guān)閉。

（）傳動是利用兩個側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。