A、海管出口處SDV關(guān)閉
B、各井液壓主、翼閥關(guān)閉
C、流程BDV打開
D、流程SDV關(guān)閉
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A、這是一種經(jīng)過專門機(jī)構(gòu)認(rèn)證,具有一定安全等級,用于降低生產(chǎn)過程風(fēng)險(xiǎn)的安全保護(hù)系統(tǒng)
B、ESD系統(tǒng)不僅能夠響應(yīng)生產(chǎn)過程因超過安全極限帶來的風(fēng)險(xiǎn),而且能夠監(jiān)測和處理自身的故障
C、按照未知的條件和程序,使生產(chǎn)過程處于安全狀態(tài),確保人員、設(shè)備和周邊環(huán)境的安全
D、只有當(dāng)生產(chǎn)裝置出現(xiàn)緊急情況時(shí),直接由ESD發(fā)出保護(hù)聯(lián)鎖信號,對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行安全保護(hù),避免危險(xiǎn)擴(kuò)散造成巨大損失
A、PLC控制系統(tǒng)、邏輯控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤、與DCS系統(tǒng)的通訊
B、PLC控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤、輸入輸出回路
C、PLC控制系統(tǒng)、聲光報(bào)警盤、與DCS系統(tǒng)的通訊
D、PLC控制器、手動按鈕盤、聲光報(bào)警盤與狀態(tài)指示燈
A、熱備冗余的兩套
B、一套
C、互相獨(dú)立的兩套
D、冷備冗余的兩套
A、現(xiàn)場控制站、操作員站、數(shù)據(jù)處理站
B、現(xiàn)場控制站、操作員站、工程師站
C、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、現(xiàn)場控制站
D、數(shù)據(jù)處理站、工程師站、操作員站
A、操作員站是控制系統(tǒng)的重要組成設(shè)備
B、工程師站給控制器和操作員站以及歷史站組態(tài)
C、歷史站記錄生產(chǎn)過程的歷史數(shù)據(jù)
D、工程師站和操作員站可以同時(shí)組態(tài)
最新試題
()只允許介質(zhì)單向流動,在安裝時(shí)需注意安裝方向。
海上油田計(jì)量常用流量計(jì)有渦輪流量計(jì)、刮板流量計(jì)、孔板流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)和質(zhì)量流量計(jì)。
低溫在()℃以下的季節(jié),對停用的閥門,要注意防凍,及時(shí)打開閥底絲堵,排出里面的凝積水。對不能排除的和間斷工作的閥門要采取保溫措施。
關(guān)于閥門日常維護(hù)中以下描述錯(cuò)誤的是()。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在()為低比速泵。
按照溫度等級劃分,應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至()℃()。
噴射泵的()至()的距離太大或太小會增加能量損失。
泵軸為直立安裝的離心泵叫()。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過總?cè)萘康模ǎ?/p>
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測取法兩種。