要確定飛機結(jié)構(gòu)件的壽命、檢查門檻值和間隔，首先要區(qū)分該結(jié)構(gòu)件是安全壽命結(jié)構(gòu)還是破損安全結(jié)構(gòu)。

NDT1級人員在任何情況下都不能對檢驗結(jié)果進行評定，確定被檢零件的接收或拒收。

MH/T3001—2004《航空器無損檢測人員資格鑒定與認證》標準是對在民用航空器制造、運行、維修和翻修行業(yè)中從事無損檢測（NDT）工作的人員資格鑒定與認證的最低要求。

NDI代表無損檢測；ET代表渦流探傷；PT代表滲透探傷；RT代表射線探傷。

申請限定1級、1級、或2級認證的人員應(yīng)經(jīng)過足夠的、有組織的培訓(xùn)，另外，雇主或責(zé)任單位應(yīng)補充進行崗位實際操作培訓(xùn)。

NDT2級人員可以根據(jù)批準的通用程序編制施工指南。但應(yīng)由3級人員最終批準。

身體條件符合MH/T3001標準的人員，經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格者，可以發(fā)給相應(yīng)的NDT資格證書。

對于沒有取得2級資格認證或沒有從事與2級人員同等工作經(jīng)歷的人員，接受了足夠時間的培訓(xùn)，可獲得3級人員的資格認證。

損傷容限等級或稱損傷容限評級系統(tǒng)（DTR），是波音飛機公司推薦的老齡飛機檢查中廣泛應(yīng)用的方法。

“航空器無損檢測人員資格鑒定與認證”規(guī)定了超聲、射線、磁粉、滲透、渦流五種無損檢測方法人員等級劃分、職責(zé)和資格鑒定與認證的最低要求。