A.額定電壓:60VDC
B.總?cè)萘浚?25F
C.總存儲(chǔ)能量:150kJ
D.四組串聯(lián)
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A.具有“CE”標(biāo)志
B.在有效期內(nèi)使用
C.若有破損,應(yīng)立即更換防護(hù)裝備
D.人身防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及使用說明書的規(guī)定
A.大風(fēng)雪、龍卷風(fēng)
B.雨雪及霜凍
C.有雷擊危險(xiǎn)的暴風(fēng)雨以及洪水
D.高溫或低溫
A.液壓泵站、電氣電磁元件
B.蓄能器、剎車裝置、連結(jié)管路
C.自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、剎車裝置、連結(jié)管路
D.液壓泵站、電氣電磁元件、偏航系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)
A.液壓系統(tǒng)偏航控制回路主要通過提供和釋放工作壓力控制偏航制動(dòng)器的制動(dòng)和釋放,偏航制動(dòng)器是活塞式,作用在塔頂?shù)膭x車盤上,在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行及機(jī)組停機(jī)時(shí),制動(dòng)器處在最大壓力下,阻止機(jī)艙的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.在機(jī)組偏航對(duì)風(fēng)、偏航側(cè)風(fēng)時(shí),液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力釋放,但同時(shí)保證偏航制動(dòng)器內(nèi)留有較小的制動(dòng)壓力存在,使偏航驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在較小阻力下工作,保證機(jī)組偏航時(shí)整機(jī)平穩(wěn)無沖擊,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.2)及溢流閥(12.4)的工作來實(shí)現(xiàn)
C.當(dāng)需要解纜時(shí),液壓系統(tǒng)將偏航制動(dòng)器壓力完全卸掉,以防止在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)偏航制動(dòng)器摩擦片不必要的磨損,此部分功能通過系統(tǒng)偏航控制回路中換向閥(12.1)的工作來實(shí)現(xiàn)
D.當(dāng)需要進(jìn)入輪轂進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí),首先使機(jī)組順槳停機(jī),然后對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行鎖定,轉(zhuǎn)子制動(dòng)器在轉(zhuǎn)子鎖定過程中起到對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行剎車的作用,當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定后,轉(zhuǎn)子制動(dòng)器不再工作,此部分功能通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)子制動(dòng)控制回路中換向閥(9.1)的工作來實(shí)現(xiàn)
A.ftp
B.init
C.weaprog
D.Twincat
最新試題
安全帶的松緊程度以(),不能太緊或者太松。
制定電力安全規(guī)程的目的和依據(jù)?
風(fēng)機(jī)調(diào)試運(yùn)行之后,上塔工作時(shí),風(fēng)機(jī)必須打到()狀態(tài)。塔下無人值守時(shí),必須懸掛警示牌“有人工作,禁止合閘”。違反批評(píng)教育,公開檢討。特殊情況要申報(bào),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理和安全員批準(zhǔn)后方可工作。
簡(jiǎn)述吊車使用的安全注意事項(xiàng)。
進(jìn)入輪轂前,確保液壓站壓力不小于()bar,無泄壓現(xiàn)象,高速軸已鎖住,并鎖上()個(gè)葉輪機(jī)械鎖且必須全部旋入。若不符合上述要求,禁止進(jìn)入輪轂。未鎖機(jī)械鎖,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款一百元。
怎樣進(jìn)行中暑的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)?
簡(jiǎn)述進(jìn)入輪轂工作的安全規(guī)。
現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備安全設(shè)施不全,或有嚴(yán)重安全隱患的(如:無安全繩;塔筒平臺(tái)支撐、爬梯支撐、人孔門活頁嚴(yán)重開焊斷裂等),可以允許攀爬登塔工作。
對(duì)待事故“四不放過”的原則是什么?
攜帶工具的人員要(),禁止2人或兩人以上同時(shí)攀爬同一截塔筒,防止高空墜物