問答題廣州公共汽車561路“柯子嶺——車陂”，始末站為“柯子嶺”和“車陂”，安排兩個站長（基層調(diào)度員）分別負責這兩個始末站的調(diào)度組織工作。設該線路17：00~18：00為高峰期，行車作業(yè)方案為高峰期單程運行時間40min，平峰期為35min。某天編號為001的車輛在線運行片段如下：該車第1車次在17：15從“柯子嶺”站發(fā)車開出，發(fā)車間距為6分鐘，車輛在17：52分鐘到達終點站“火車站”，運行是否正點？
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出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。
題型：判斷題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點。
題型：單項選擇題
城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標距離控制模式。
題型：判斷題